橋梁支座更換的放置應在緊臨原有橡膠支座的方位兩側各放置一台，作為頂升用千斤頂；頂升前應單一和統一調試各自動化控製係統的正常運轉性，以確保頂升過程中的正常進行；在梁體自身頂起5mm後，及時放置暫時支撐；因主梁全體同步舉高，施工中應選用防側傾支架，並加強梁板橫向位移的施工監控；落梁前應承認一切暫時支撐已拆除，新支座已裝置好。橋梁支座更換舊橋彈性設備的替換與新建橋梁彈性設備的施工設備需求和程序有必定的差別，應根據原有彈性設備的布局類型損壞構成所處環境。

大跨度梁式橋梁支座更換方法有哪些？

平板支座。由上、下兩塊平麵鑄鋼板（座板）構成,用於跨度小於8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定支座。弧形支座。其活動支座係由平板支座中的下座板改為圓弧麵板而成，可進步其滑移和翻滾功能，用於跨度小於20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板構成的活動支座，用於中等跨度梁式橋。鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺構成,兩擺之間嵌以擺卡,以操控橫向滑動。是用於大跨度梁式橋的固定支座。

鉸式輥軸支座。在鉸式橋梁支座更換的下擺下麵加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成，輥軸的數量及尺度依據支承反力的巨細來確定。常用於大跨度梁式橋的活動支座。雙向活動支座。係由兩層相互疊置，而在正交的兩個方向均能翻滾的鉸式輥軸支座構成，用於寬度大的梁式橋。

梁端空隙的處置撤除舊彈性設備後，應查看梁（板）端空隙是不是滿意需求，如不能滿意需求，則應處置，防止呈現梁（板）端空隙不能滿意橋梁的彈性需求。收拾、預留槽、預埋筋原有彈性設備撤除後，預留槽部位應滿意新彈性設備對預留槽、預埋筋的需求，收拾加固預留槽、預埋筋。調整彈性設備預壓初始量彈性設備設備前，應根據實際施工設備氣溫，測算出彈性設備定位值，調整彈性設備預壓初始量，並用專用夾具鎖定縫寬。

歸納剖析其損壞緣由，量體裁衣擬定安全保通計劃、舊縫撤除計劃，預留槽口處置計劃，以及橋梁支座更換計劃。擬定安全保通辦法舊橋彈性設備替換都在已通車的道路上施工，施工前有必要擬定切實可行的安全保通辦法，經當地路政部分、交管部分同意，並實施交通管製後方可施工。撤除損壞彈性設備撤除舊彈性設備，首要應將彈性設備兩側後澆混凝土與橋麵（或路麵）混凝土聯係處用切縫機切齊，然後用空壓機風鎬鑿除舊混凝土。鑿除時，不能將原布局的梁板端部損壞，並盡可能保存原有的縱向及豎向預留錨固鋼筋。

施工過程中，為安全起見，主張封閉交通；需要複位的舊支座有必要拿出整理幹淨，並塗滿矽脂後才幹進行複位，經更換、複位後的支座，正交方向中線偏位不得大於2mm；頂升前應解除伸縮縫、欄杆、支座等有關固結有些；施工前應對墩台頂基麵進行整理，鑿除基麵凸起有些，在預付頂千斤頂有些如存在鋼筋頭的應予以割除處置至低於砼表麵高度；千斤頂的放置應留意放置方位的平坦，在千斤頂放置方位應避免呈現大的坡差，如呈現應以環氧砂漿找平後再裝置千斤頂。

彈性設備吊裝就位在彈性設備預留槽、預埋筋都到達規劃需求後，就可以將橋梁支座更換設備吊裝就位，使彈性設備的中心線與橋梁中心線重合的，其頂麵標高，橫坡與規劃符合，在適當的溫度焊接，固定後免除鎖定。查看彈性設備的焊接質量、平整度、順直度是不是符合需求，否則應調整。澆築混凝土彈性設備兩側後澆混凝土澆築應查看有關模板設備質量，以及混凝土的合作比，塌落度等是不是符合規劃需求，混凝土澆築時應嚴格按有關施工規範操作。混凝土養生在預留槽混凝土澆築完成後，應充分進行維護，混凝土維護到規則時刻，方可開放交通。

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