在橋梁支座更換過程中如何達到安全可控製的狀態，板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由於其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的,容許水平位移量較小,故適用於中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。由於支座本身的質量問題，以及支座在設計、安裝、使用過程中的種種不當，而造成支座過早的破壞，影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術中針對不可修複的損壞狀況，就需要對支座進行更換，在更換的過程中，更換的方法對橋梁結構安全的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁結構的各主要受力部位進行監控，以保證更換過程的安全和可控製。

對於橋梁支座更換所使用的支承墊石的平麵尺寸大小應能承受上部結構荷載為宜，一般長度與寬度應比橡膠支座大10CM左右。墊石的高度要大於6CM，使梁底與橋墩頂有足夠的空間高度，以便安置千斤頂，更換支座。支承墊石內應布置鋼筋網，豎向鋼筋與墩台內鋼筋焊接在一起。建立健全施工環境下的施工安全規章製度，專職安全員必須參加交警、路政等組織的安全技術培訓，項目做好職工上崗前的施工安全培訓工作，特殊工種必須持安全考核合格證上崗，嚴禁無證操作、違章作業。整個頂升過程均須對主梁、橋麵及附屬設施進行認真觀察，如有異常立即停止頂升並進行調整，再次頂升。

對不同形式的橋梁應采用不同的頂升方式。對於由T梁或工字梁組成的截麵形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行；但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。在支座更換過程中如何達到安全可控製的狀態。

橋梁支座更換在使用年限中應定期進行養護，這些工作包括：鋼件的表麵油漆、輥軸及搖軸轉動部分定期擦洗並塗抹潤滑油、滑動支座不鏽鋼表麵的擦洗及檢查支座的錨栓等。隻有定期養護才能保證支座的正常工作狀態。盆式橡膠橋梁支座和限位型板式支座的安裝:先在墩台頂支座設置處劃出中心線，同時在支座頂、底板上也標出中心線;將地腳螺栓穿入底板(頂板)螺栓孔，支座就位對中並調整水平後，用環氧砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層，待砂漿硬化後拆除調整支座水平用的墊塊，並用環氧砂漿填滿墊塊位置。當支座采用焊接連接時，采用間接焊接法將支座的上、下支座板與預埋鋼板焊接在一起

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