12月21日上午，宜賓至攀枝花高速（以下簡稱宜攀高速）鹿廠隧道左線順利貫通，標誌著鹿廠隧道實現雙線貫通，為智慧梁廠梁板安裝提供了運輸通道。

鹿廠隧道位於宜攀高速寧攀段，是一座雙洞分離式隧道。隧道左線設計長度為683米、右線設計長度為672米。隧道圍岩主要為強-中風化碎屑長石砂岩、中風化的碳質頁岩和中風化的千枚岩。強風化岩體岩質較軟，岩體完整性較差，又因鹿廠隧道穿越鹿廠斷層，隧道圍岩由斷層泥組成，自穩能力較低，施工難度極大。

鹿廠隧道項目是沿江高速高風險隧道項目之一，項目參建人員克服了隧道軟弱圍岩大變形、高地應力、偏壓、低瓦斯、洞口巨厚覆蓋層等諸多困難。

宜賓至攀枝花高速由蜀道集團投資建設，是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設裏程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成。由於路線沿金沙江布設，又稱“沿江高速”。

宜攀高速建成後，將帶動沿線水電、礦產、旅遊等優勢資源開發，對於構建西部綜合交通樞紐具有重要意義。

來源：封麵新聞  

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