一跨連通運河兩岸。昨天（3月4日）上午，隨著主橋兩側邊跨主梁安裝完成，菱湖大橋正式啟動總長183米的主橋主跨上部結構施工（如圖）。該橋是目前我市單跨跨徑最大的橋梁，也是京杭運河無錫段跨度最大的橋梁，建成後，將在運河上架起一座鋼結構三跨連拱大橋。

上午10時，記者在運河西路南匝道與菱湖大道交叉口附近的施工現場看到，深灰色鋼結構邊跨下部結構已施工完畢，60多名工人和多部大型吊裝機械在運河兩岸忙碌著，一頭是老城區火車站附近興源路，一頭是新吳區菱湖大道，中間是水運繁忙的京杭運河，一座大橋打通了老城與太湖新城之間一條新通道。

施工單位湖南路橋建設集團負責人介紹，目前，橋梁下部結構177根樁基礎和7個橋墩已於去年年底施工完成，主跨位於該段運河中央處的2個臨時橋墩也已做好。下一步，將啟動上部結構施工，橋梁主跨采用先拱後梁的施工工藝，先安裝拱肋，再安裝橋麵。由於京杭運河河道繁忙，水上交通組織難度大，屆時，需要兩台630噸的浮吊抬高90米進行高空作業，安裝精度要求極高。大約需要10個月的吊裝周期，預計年內主橋合龍。

“菱湖大橋建成後，新老城區‘雙核’之間最快通行時間將縮短一半。”市建管中心道橋部部長唐華介紹，菱湖大道2012年建成通車後，由於區域發展步調不一致，導致該條道路到運河西路就“斷了頭”，菱湖大道成了隻屬於太湖新城的“半截路”。

此次菱湖大橋新建工程隸屬菱湖大道（旺莊路—運河西路）的一部分，以“修路+架橋”方式，打通新老城之間的“斷頭路”，項目北起旺莊路與興源路交叉口，上跨城南路，運河西路連接已有菱湖大道，其中道路部分全長約0.8公裏，采用城市主幹路雙向六車道標準建設，橋梁部分全長615米，采用三跨連拱的錯落式造型。

據悉，菱湖大橋主橋合龍後將迅速啟動橋麵鋪裝，同時開始地麵部分城南路到興源路約700米道路建設，全線預計明年上半年建成通車。

本文來源：無錫新傳媒 

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