6月18日，伴隨著參建員工激動的歡呼聲和煙花炮竹聲，蓮花隧道右洞進口、出口兩端勝利“會師”。該隧道的貫通標誌著萍蓮高速的建設又取得了一重大突破，為9月30號通車邁出了堅實的一步。蓮花隧道是萍蓮高速全線控製性關鍵工程，也是江西高速建設史上地質條件最複雜的隧道。

蓮花隧道右洞長度3220m，該隧道屬於公路特長隧道。蓮花隧道先後經過四條區域性斷裂和六條派生小斷層以及若幹層間錯動帶、節理密集帶、廢棄采礦區等，斷層及其影響帶和節理密集帶岩體十分破碎，透水性極大，水文地質條件複雜，熔岩發育及地下水豐富，且岩溶水和構造裂隙水聯係密切;是江西地質條件最複雜地區，堪稱“江西地質博物館”。

隧道自2018年10月開始進洞以來，施工中常遇富水軟弱圍岩、溶洞、不明巷道、斷裂帶和淺埋偏壓等不良地質段，多次出現掌子麵坍塌、湧水、圍岩大變形、初支開裂和侵限等情況，致使施工進展緩慢，施工難度特別大。

據介紹，蓮花隧道的貫通標誌著主線已經全麵實現了單幅的貫通。剩餘工期隻有三個月多一點，預計九月底建成通車。（來源：中國交通在線

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