2月26日晚，湘江之畔。伴隨著機械的轟鳴聲，罐車轟轟地下料，曆時3個多小時，長沙暮坪湘江特大橋主橋81號墩左幅首個承台順利完成混凝土澆築，迎來新年首個節點。這是去年自主橋完成所有樁基施工後取得的又一階段性進展，為後續汛期前完成墩身出水目標奠定了良好基礎。

“要把每車混凝土泵送至施工平台以下近30米深的承台上，施工期間，雖然受到冷空氣、雨雪天氣等因素的幹擾，但施工人員上下擰成一股繩，順利完成澆築”。湖南路橋集團暮坪湘江特大橋項目經理陳繼發介紹，下階段，項目部將利用晴好天氣，加快其餘9個承台和14個墩柱施工。

暮坪湘江特大橋主橋共10個大型深水全嵌岩承台，如此大規模特大型深水圍堰同時施工，在長沙尚屬首例。施工區域水深較深且河床麵高低起伏，完全無覆蓋層。強風化、中風化泥質粉砂岩地質情況複雜，承台數量多，施工組織、安全管控難度大，技術複雜、質量要求高。項目部首次大規模在無覆蓋層且地質情況極其複雜的深水域采用PLC工法樁進行主橋承台圍堰施工，在全國亦是首例。項目部黨員突擊隊、青年突擊隊及青年技術團隊通過施工工藝優化和創新、應用高功效新型設備，不斷攻堅克難、精益求精，為首個承台的順利澆築奠定了良好基礎。

暮坪湘江特大橋是長株潭一體化發展的省重點項目，也是長沙十大基礎設施項目之一，由長沙城發集團組織實施。這條東西向的直達快捷通道，是打通長沙市南部交通路網的重要節點，也是連接天心區南部片區與湘江新區大王山片區的重要道路，將為沿線的經濟社會發展提供了便捷的交通條件，對促進長株潭融城核心區的發展具有重要的推動作用。根據計劃，暮坪湘江特大橋主橋將於2024年建成，基本具備通車條件。

來源：紅網

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