6月14日上午，南沿江城際鐵路南京段完成了跨東山樞紐——上坊互通匝道特大橋連續梁的合龍施工，標誌著南沿江城際鐵路南京段的建設完成又一關鍵節點。

南沿江城際鐵路起於南京南站，止於太倉站，後連接滬蘇通鐵路進入上海樞紐。正線全長278.53公裏，共設8座車站，最高設計時速350千米。其中，南京南站至天雲南街段，線路全長9.2公裏，包括兩座特大橋，6月14日實現合龍的跨東山樞紐——上坊互通匝道的特大橋就是其中之一。

據介紹，跨東山樞紐——上坊互通匝道的特大橋連續梁采用懸臂掛籃係統提供工作平台的施工工藝，分7節進行懸臂式澆築，為保持特大橋墩柱的受力平衡，懸臂澆築梁則采用對稱式澆築，而類似跨江懸索橋上鋼箱梁的吊裝方式，也都是左右各一對（梁體）同時進行吊裝的。

在施工現場，南沿江鐵路跨東山樞紐特大橋，不僅上跨寧杭高速的兩個匝道，還上跨車流量很大的東麒路和宏運大道。據了解，該區域日常車流量非常大，施工條件十分複雜，對施工過程中的安全防護要求也非常高。為了保證行車安全，在建設過程中避開早晚高峰時段，利用空閑時間施工生產，盡可能減少施工對通行的影響。同時，施工單位還主動與交通主管部門聯係，製定專項施工方案和安全防護措施，並對參與施工人員開展安全培訓，保障架梁通道的順利貫通。

接下來，南沿江鐵路南京段建設將朝著南京南站方向繼續進行橋梁鋪架和軌道鋪設施工，預計今年10月完成南京段橋麵附屬工程，12月底完成項目整體驗收，明年4月建成通車。（來源：南京日報）

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