一邊是漸漸站穩“腳跟”的橋梁；一邊是改頭換麵的新路……在福州火車南站這個城市窗口，一場聚焦便捷出行的提速行動正在進行。

記者昨日從市城鄉建設局獲悉，作為備受市民關注的民生工程，同時也是福廈高鐵的重要配套項目，火車南站東側配套道路及景觀綠化工程（一期）建設按下快進鍵。圍繞今年9月底具備進出站功能的目標，目前，管網、道路、橋梁建設已全麵展開，下月，項目將陸續轉入上部結構施工。

“土石方開挖，橋梁樁基、承台、墩柱等下部結構施工都加緊進行。”昨日上午，在永南路施工現場，福州城投集團所屬市城鄉建總該項目相關負責人告訴記者，以東站房為“圓心”，南北兩側橋梁和道路建設正齊頭並進，一點點串起出行新速度。

據了解，該項目南起環島路，北接永南路，主要開展東站房南側環島路及北側永南路的道路改造建設。

“‘3＋2＋1’是項目的核心內容。”該負責人介紹，其中，“3”為3條路，分別為改造長度約1．1公裏的南側環島路、新建395米長的站後路及改造長度同為1．1公裏的北側永南路；“2”為2座橋，涉及5條匝道；“1”為1個排水工程，係保障新站房的雨汙排水工程。

為給火車南站東站房牽起“一南一北”的新路，一場全方位升級加快展開。

在南側環島路，除對環島路主路重新攤鋪瀝青麵層，提升道路品質外，輔道也按需進行了降坡、拓寬，為沿線車輛及市民提供方便。一座現澆橋梁也將“加入”，延伸出2條進站匝道，分別通往新站房一樓的落客平台和二樓的停車場，方便市民接送乘客。

位於東站房北側的永南路，將從原先的雙向6車道升級為雙向8車道，同時新增兩側非機動車道及人行道，助力周邊市民便捷出行。

為和火車南站實現無縫銜接，該道路還將新添一座鋼箱梁橋，配以延伸出去的3條進出站匝道。其中，2條匝道為東站房一樓落客平台車輛和二樓停車場車輛提供出站通道，另一條匝道為進站通道，車輛可由此進入一樓落客平台。

“今年1月進場施工以來，項目已完成東站房永南路側、環島路兩側的雨水管網建設。”該負責人說，土石方開挖工程也已完成8成，橋梁及維護樁基已完成近7成，下部結構施工全麵展開。按計劃，下月上旬，環島路沿線匝道橋將陸續轉入上部結構施工，8月上旬，永南路沿線鋼箱梁橋也有望展開吊裝施工。

記者了解到，作為三江口片區路網的一個重要組成部分，該項目是打通福泉快速路與環島路的快速連接通道，銜接環島路、永南路等城市快速路、城市主幹道。項目完工後，將成為現有火車南站通道的給力補充，搭乘福廈高鐵的市民可通過三江口大橋至環島路直通匝道橋，享受更便捷的進出站體驗。

“圍繞城建項目競賽專項行動的節點要求，預計在9月底，項目將實現火車南站東站房進出站功能，車輛可從永南路、環島路輔路地麵進出新站房。”該負責人告訴記者，明年6月，該項目有望整體完工，為片區出行帶來嶄新體驗。

來源：福州日報 

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